灌膠工藝的汽車電池,在維修和拆裝過程中,為快速高效的實現(xiàn)電芯和膠體脫離,需要在低溫環(huán)境下,低溫脫膠工作。
本系列的電池灌膠低溫房,是專門用于汽車電池脫膠工藝的裝置,經(jīng)過與數(shù)個電池品牌廠商的前期研發(fā)和試驗,獲得了精確的低溫控溫數(shù)據(jù),是目前廣大汽車電池廠商認可的一款低溫房。
具備降溫快速,溫控均勻,設(shè)計專業(yè)合理等眾多優(yōu)勢,目前贏得數(shù)個汽車電池品牌廠商和汽車電池維修點的認可和訂購。
產(chǎn)品名稱
勤卓品牌電池灌膠脫膠低溫室
節(jié)能設(shè)計
采用智能型自動轉(zhuǎn)換膨脹系統(tǒng),根據(jù)負載自動調(diào)整冷媒流量+智能型電熱功率
數(shù)據(jù)值(%)匹配升降溫(負載)自動模擬輸出功率數(shù)據(jù)輸出值.
本項目運行功率約10KW,通過增加冷平衡節(jié)能裝置,此設(shè)計比傳統(tǒng)設(shè)計可省電 30%以上.
防結(jié)霜設(shè)計
采用了蒸發(fā)器冷卻回路多路分時工作設(shè)計.
此設(shè)計可減少試驗箱長期做低溫條件時結(jié)霜的影響.
SSR+SCR 自動正逆雙向同步輸出設(shè)計,可設(shè)定溫濕度同步斜率.
此設(shè)計減少試驗中測試產(chǎn)品表面結(jié)露.
1. 容積、尺寸和重量(可根據(jù)客戶尺寸定制)
1.1. 標稱內(nèi)容積
15立方
1.2. 內(nèi)箱 尺寸
W(2500)mm × H(2000)mm × D(3000)mm
1.3. 外型 尺寸約
庫體尺寸w3500*H2350*D2300
1. 性能
1.1. 測試環(huán)境條件
環(huán)境溫度為+5~+28℃、相對濕度≤85%、試驗箱內(nèi)無試樣條件下
1.2. 測試 方法
GB/T 5170.1-2008 低溫試驗設(shè)備
1.3. 溫度 范圍
-35~-55℃(可調(diào)式)
1.4. 控制精度
溫度:≤±0.1℃ (指控制器設(shè)定值和控制器實測值之差)
1.1. 溫度波動度
溫度≤0.5℃
1.2. 溫度偏差
溫度:≤±2℃
1.3. 溫度均勻度
≤2.0℃
1.4. 升溫速率
3℃/min (含括1℃/min ) (空載下非線性)
1.5. 降溫速率
1~1.2℃/min (空載下非線性)
系統(tǒng)工藝
●在系統(tǒng)設(shè)計中充分考慮到了對壓縮機的保護措施,如壓縮機吸排氣壓力自動
保護功能,以延長壓縮機的使用壽命.
●制冷系統(tǒng)管道采用優(yōu)質(zhì)無氧銅管,充氮保護焊接,避免傳統(tǒng)焊接方式在銅管內(nèi)
壁產(chǎn)生氧化物對制冷系統(tǒng)及壓縮機的損害.
●壓縮機的吸/排氣壓力采用壓力表直接顯示.
●為防止壓縮機上化霜后的水任意流淌,壓縮機下部裝有不銹鋼接水盤,收集后
從箱體后下方集中排放.
●在制冷系統(tǒng)設(shè)計中充分考慮了機組運行時的減振措施,避免因運行振動和溫
度變化引起的制冷管路變形和泄漏,提高制冷系統(tǒng)的可靠性:
●壓縮機底部安裝減振彈簧和膠墊,減少壓縮機振動向機組架傳遞.
●壓縮機吸排氣管道使用日本住友品牌的金屬避震軟管,減小振動通過制冷管路傳遞.
●直徑 10mm 以下的壓縮機工藝管路采用減震彎和遠端固定避免發(fā)生共振.
1.6. 工作噪音
A聲級≤70dB(A)
(在環(huán)溫25℃,回聲少的隔音室內(nèi)測得;采用A計權(quán),測試8個點的平均值;各測試點水平離噪音源1米、高度離地面1米)